Электронная библиотека

С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6
Me 109F-2 "желтая 15", сбитый на Восточном фронте. Машина принадлежала к III-й группе какого-то полка, вероятно JG 51. Самолет был сбит восточнее Смоленска в конце августа 1941 года.
Последние вылеты в тот день самолеты полка совершили в период между 19:15 и 21:00. Первым на атаку наземных целей вылетело штабное звено полка. Несколько "Мессершмиттов" из III./JG 53 вылетели на прикрытие наступающих танковых колонн. Немного позднее пилоты II./JG 53 сопровождали отряд Ju 88, но этот вылет прошел без осложнений. Несмотря на то, что в 22:00 еще было светло, все части полка завершили вылеты и можно было подвести итоги дня. Это заняло довольно много времени, так как событий за сутки произошло очень много. Всего за первые сутки войны полк заявил 75 побед, что составило четверть от всех заявок семи истребительных полков люфтваффе. Лучше всего показала себя III./JG 53, которая заявила 36 побед, а еще 28 самолетов по данным пилотов было уничтожено на земле. Потери полка - три самолета.
22 июня был одним из самых напряженных дней кампании. Дальше каждый последующий день становился все спокойнее. Перелом произошел именно 22 июня, советские ВВС потеряли множество машин, поэтому оставшиеся силы приходилось растягивать по фронту. Немцы также несли потери, которые не могли немедленно восполнить. Это также заставляло снижать активность полка. Уже 23 и 24 июня число боевых вылетов резко сократилось. 23 июня полк совершил только шесть вылетов, а 24 июня - еще меньше. 23 июня пилоты II. и III./ JG 53 только по одному разу вступали в бой, понеся при этом потери. В частности была сбита машина командира 7-й эскадрильи обер-лейтенанта Хайнца Альтендорфа, которому пришлось совершить вынужденную посадку в районе Граева, разбив при этом свой самолет. Еще тяжелее пришлось на следующий день пилотам I./JG 53, которые, пытаясь перехватить группу СБ-2 в районе Прушана, потеряли своего командира, капитана Вилфрида Бальфанца. Самолет Бальфанца был сбит очередью советского бортстрелка. Немцы заявили несколько побед, в том числе лейтенант Тонне одну. В тот же день легкое ранение получил лейтенант Шаллер из III./JG 53, пытаясь провести штурмовку одного из советских аэродромов.
25 июня советская дальняя авиация провела массированную ударную операцию. По всему фронту шли ожесточенные столкновения. Большая битва разгорелась над Вильнюсом, в которой участвовали самолеты II./JG 53. Вечером выяснилось, что пилоты JG 54 и III./JG 53 заявили в общей сложности около 50 побед, в том числе половина пришлась на 111-ю группу. Героем дня показал себя лейтенант Шрамм, который заявил сразу четыре победы. Не отстал от него фон Мальцан, который перехватил группу из девяти ДБ-3 и заявил четыре сбитых самолета. Не обошлось и без потерь. Всего полк потерял шесть Me 109, из которых пять принадлежали III./JG 53. Примерно половина потерь была вызвана авариями.
Удачным для III./JG 53 стало 26 июня, когда пилоты группы заявили 18 побед, потеряв лишь унтер-офицера Пфайффера, самолет которого попал в аварию. Вечером удача сопутствовала звену из 1./ JG 53, возглавляемому командиром эскадрильи, обер-лейтенантом Оли. Проводя свободную охоту, четыре немецких истребителя атаковали группу И-153 и в ходе боя заявили три победы. Командир эскадрильи записал на свой боевой счет седьмую победу, а унтер-офицер Банмер - первую.
27 июня произошло несколько мелких стычек. III./JG 53 прикрывала с воздуха немецкие танковые колонны. Пилоты группы доложили о 12 победах, одержанных ценой машины фельдфебеля Зауэра, сбитой советскими летчиками в районе Молодечно. Самому фельдфебелю удалось спастись и спустя несколько дней он вернулся в расположение части. Успехи других групп в тот день не известны, но можно оценить их примерно на том же уровне, что и в III./JG 53, причем две остальные группы потерь не понесли.
III./JG 53 вела наиболее напряженные бои, соответственно неся более высокие потери. Две первые группы к вечеру 26 июня имели по 24 боеспособных истребителя. А 111-я группа к утру 29 июня располагала всего 20 самолетами, из которых могло летать 17. Остальные 14 Me 109F-2 были потеряны в период с 22 по 29 июня. Из них четыре были сбиты в воздушных боях, шесть были потеряны в результате аварий. Большинство сбитых машин пали жертвами бортстрелков советских бомбардировщиков. Например, 29 июня командир полка, майор Гюнтер Барон фон Мальтцан, который вечером сбил бомбардировщик в районе Бобруйска, почти тут же был сбит ответным огнем другого самолета и совершил вынужденную посадку. Его ведомые одержали еще две победы и вернулись на базу. Неудачей закончился день для I./JG 53, когда дежурное звено вылетело на перехват бомбардировщиков противника. Взлетная полоса оказалась плохо подготовлена, и три самолета получили повреждения при старте. В другой раз на скверной ВПП получили повреждения еще два самолета, а один из пилотов был ранен.
30 июня III./JG 53 выполнила несколько вылетов, не одержав при этом заметных успехов. Одну победу одержал командир группы, который вечером в районе Бобруйска сбил на обратном пути на базу одиночный И-15. Активность других групп неизвестна, но можно предположить, что она была ограничена. Немного активнее полк действовал 1 июля, когда II./JG 53 дважды поднималась по тревоге на перехват советских бомбардировщиков. В обоих вылетах удалось добиться побед. Две победы записал на свой боевой счет обер-фельдфебель Литьенс. В тот же день пара истребителей из III./ JG 53 несколько раз вылетала для прикрытия танковых колонн в районе Борисова, где немцам также удалось одержать по меньшей мере одну победу. Необычное происшествие случилось 2 июня. В полдень пара самолетов 1-й эскадрильи вылетела на свободную охоту в район Тернополя. Там немцы перехватили группу СБ-2. В ходе атаки лейтенант Шульц атаковал советский бомбардировщик. Очередь, пущенная бортстрелком СБ-2 разбила фонарь кабины и куски плексигласа попали пилоту в глаза. Ситуация была совсем безнадежна, но обер-лейтенант Ганс Оли хладнокровно "взял ведомого на буксир". Он летел рядом с машиной Шульца, постоянно отдавая команды ослепшему пилоту, и сумел посадить ведомого на свой аэродром.
III./JG 53 в тот день занималась свободной охотой, всего проведя шесть вылетов парами самолетов. Было одержано несколько побед, в том числе сотая с начала кампании. Ее автором стал обер-лейтенант Белов. Те же задания группа выполняла 2 июля, заявив в течение дня еще семь побед. Две из них записали лейтенанту Шрамму. В тот день на базу не возвратился унтер-офицер Лайфельд, который во время боя был ранен и сбит, после чего его посчитали пропавшим без вести. Спустя несколько дней пилот все же нашелся, хотя тяжелое ранение заставило его навсегда распрощаться со службой в линейной части.
С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6
Поздравления одного из асов 8./JG 54, сидящего в кабине своего Me 109F-4 "красная 1". Как обычно, на фюзеляже видны эмблемы. На этот раз их сразу три: полка, группы и эскадрильи.
← Ctrl 1 2 3 ... 7 8 9 ... 25 26 27 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB 2012–2019

Генерация страницы: 0.0369 сек
SQL-запросов: 0