Электронная библиотека

Лев Скрягин - Как пароход погубил город

Лев Скрягин - Как пароход погубил город
Кормовая часть английского парома "Дюк оф Йорк" после столкновения осталась на плаву благодаря водонепроницаемым переборкам (вид с левого борта)
1958 г. 1 марта. В Мраморном море, в бухте Измир, во время налетевшего шторма опрокинулся на борт и затонул турецкий паром "Ускудар". Погибло свыше 400 человек.
1959 г. 8 мая. На реке Нил на борт опрокинулся египетский паром "Дандара". Погибло 150 человек.
1966 г. 8 сентября. В проливе Скагеррак из-за повреждения грузовых ворот норвежский паром "Скагеррак" потерял остойчивость и опрокинулся на борт. Советские и норвежские рыбаки спасли 61 человека, 58 были спасены вертолетами, 5 человек пропали без вести.
1966 г. 8 декабря. В Средиземном море во время шторма на греческом пароме "Гераклион" сорвался с креплений трейлер-рефрижератор. Через пробитые ворота вода стала поступать на грузовую палубу. Через пять минут паром потерял остойчивость, опрокинулся на борт и затонул. Погибло около 300 человек.
1968 г. 10 апреля. В гавани Веллингтона во время шторма новозеландский паром "Уахини" опрокинулся на борт и был выброшен на мель. Погибло около 60 человек.
1968 г. 11 октября. Близ острова Минданао во время шторма затонул филиппинский паром "Дамэджнет". Число жертв превысило 500 человек. Многие погибли из-за нападения стаи акул.
1970 г. 15 декабря. В Корейском проливе близ Пуссана во время шторма из-за небрежно закрепленного груза опрокинулся на борт и затонул южнокорейский паром "Лим Чо". Спастись удалось 12 человекам, остальные 259 погибли.
1971 г. 28 августа. В Адриатическом море на греческом пароме "Элена" из-за взрыва неисправного газового баллона начался пожар. Судно затонуло. Погибло 35 человек, более 100 получили тяжелые ожоги.
1973 г. 13 января. Пожар, начавшийся в машинном отделении французского парома "Мон Лурье", окончился гибелью судна, 6 человек пропали без вести.
1973 г. 21 февраля. На реке Рангун японское морское грузовое судно потопило бирманский паром (название неизвестно). Число жертв превысило 200 человек.
1975 г. 3 августа. На реке Хси, близ Кантона, столкнулись два парома КНР (названия неизвестны). Оба судна затонули. Погибло более 500 человек.
1976 г. 25 декабря. В Красном море из-за вспыхнувшего на борту пожара погиб египетский паром "Патриа". Погибло 150 человек.
1977 г. 1 июня. Во время выгрузки в порту Джедда греческий паром "Сиспид Дора" опрокинулся на борт. Число человеческих жертв неизвестно.
1978 г. 20 марта. В порту Ла-Гулетта опрокинулся на борт мальтийский паром "Зейтун". Число человеческих жертв неизвестно.
1978 г. 25 июня. Из-за возникшего в машинном отделении пожара погиб греческий паром "Ниссос Родос". Пассажирам и экипажу удалось спастись.
1980 г. 22 апреля. Близ острова Минданао в результате столкновения с танкером затонул филиппинский паром "Дон Хуан". Погибло 96 человек.
1980 г. 2 июня. Шведский паром "Зенобиа" во время шторма получил сильный крен. Пассажиров и экипаж удалось эвакуировать. Во время буксировки при попытке устранить крен путем перекачки балласта паром опрокинулся на борт и затонул.
1981 г. 20 декабря. В Яванском море в результате пожара погиб индонезийский паром "Тампомас-II". Число жертв составило 374 человека.
1981 г. 20 декабря. На борту греческого парома "Арион" по неизвестной причине произошел взрыв и начался пожар. Чтобы спасти судно, пришлось выброситься на мель. Число человеческих жертв неизвестно.
1982 г. 19 декабря. У входа в порт Гарвич (Харидж) при ясной погоде произошло столкновение английских паромов "Юропиан Гэйтуэй" и "Спилдинк Вэнгард". Первое судно, получив пробоину, через 10 минут легло правым бортом на грунт. Погибло 6 человек.
1984 г. Октябрь. Потерпел крушение западногерманский паром "Мартина". Погибло 19 человек.
1985 г. Март. Погиб английский паром "Принцесса Маргарет". Погибло 4 человека, более 30 получили ранения.
1986 г. 24 апреля. Филиппинский паром "Дона Джозефина", выйдя из порта Себу-Сити, получил внезапный крен, опрокинулся на борт и затонул при тихой погоде. Погибло 194 человека.
1986 г. 25 мая. Бангладешский паром "Самиа", следуя из Бхолы в Дхаку по реке Мегхна, перевернулся вверх килем. Судно было рассчитано на перевозку 500 пассажиров. В момент катастрофы на его борту находилось более 1000 человек. Число жертв превысило 500 человек.
1987 г. 6 марта. Английский паром "Геральд оф фри энтерпрайз" при выходе из порта Зеебрюгге ввиду неправильного маневра при незакрытых носовых грузовых воротах опрокинулся на борт и лег на грунт. Погибло 193 человека.
1987 г. 20 декабря. Близ острова Мариндуке произошло столкновение филиппинского парома "Дона Паз" с танкером "Вектор". В результате взрыва и пожара нефти оба судна затонули через 20 минут. По заявлению филиппинских властей, число жертв этой катастрофы в два раза превзошло число жертв "Титаника" в 1912 г., т.е. превысило 3000 человек.
Однако в мире по-прежнему продолжается строительство паромов без поперечных водонепроницаемых переборок. С каждым разом размеры морских паромов увеличиваются.
Лев Скрягин - Как пароход погубил город
Шведский автомобильный паром "Тристан", вошедший в строй в феврале 1985 г.
В качестве примера можно привести один из четырех серийных паромов шведской фирмы "Валлениус лайнз", заказанных в Японии. Вот основные характеристики парома "Тристан", введенного в строй в феврале 1985 г. Длина наибольшая 198,0 м, ширина без обшивки 32,28 м, высота борта до верхней палубы 31,50 м, осадка 11,80 м, дедвейт 28070 т, количество грузовых палуб 13 (из которых 4 съемные), площадь автопарка 53140 м , число перевозимых легковых автомашин 6230 (или 2930 легковых и 540 тяжелых трейлеров), мощность силовой установки (дизеля фирмы "Зульцер") 18400 л. с, скорость 20 узлов. Ширина бортовых ворот 4,5 м, кормовых 7 м (максимальная 12 м), длина кормовой аппарели 42 м. Бортовые ворота могут принимать машины весом 35 т при высоте кузова 5,5 м, кормовые - машины весом до 200 т при высоте кузова 6,2 м. Высота подволока на палубах парома различна: 1,65; 2,45; 3,55; 4,0; 4,6; 6,2 м. Ниже шестой палубы парома имеется поперечная водонепроницаемая переборка с автоматически закрывающимися дверями шириной 6,0 м и высотой 4,4 м (всего одна!).
Паром "Тристан" обслуживает регулярную линию Хук-ван-Холланд - Гарвич. Пока обслуживает. Страшно себе представить, что станет с этим 13-палубным исполином, если он, не дай Бог, окажется подверженным, как выражаются моряки, "действию непреодолимых сил стихии и непредвиденных на море случайностей".

Некоторые морские и речные термины, встречающиеся в книге

Азбука Морзе (код Морзе) - набор телеграфных сигналов, передаваемых в виде сочетания точек и тире.
Аппарель - составная платформа, предназначенная для въезда различных машин самостоятельно или с помощью тягачей с берега на одну из палуб судна и съезда обратно.
Ахтерштевень - брус, идущий вертикально или наклонно от киля вверх и представляющий собой конструктивное оформление кормовой оконечности судна.
Бак - надстройка в носовой части судна, начинающаяся от форштевня.
Балкер - судно для перевозки навалочных грузов.
Балл - единица, выражающая силу ветра или высоту волны но шкале Бофорта; обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураган) баллов, а высота волны - от 0 до 9.
Балласт - жидкий или твердый груз (вода, чугунные и свинцовые болванки, камень, песок и пр.), принимаемый на суда для придания ему мореходных качеств.
Балластная система - судовая система для приема, перекачки и удаления водяного балласта при балластировке.
Балластные цистерны - отсеки междудонного пространства, отделенные один от другого водонепроницаемыми переборками, служащие для заполнения водным балластом, а иногда (некоторые из них) жидким топливом.
Баллер руля - ось руля, скрепленная с его пером.
Банка - 1. Отдельно лежащая мель, неглубокий, менее 10 м, участок дна; ограниченная часть морского дна, на которой глубина значительно меньше обычной глубины моря в этом районе. 2. Деревянная скамья шлюпки.
Баркас - 12- и 22-весельная судовая шлюпка, имеющая парусное вооружение, служащая для перевозки людей, грузов и завозки якорей.
Береговая охрана США - военно-морская организация США, в задачи которой входят: охрана морских границ страны, борьба с контрабандой, оказание помощи терпящим бедствие на море.
Беседочный узел (булинь) - морской узел, основное назначение которого обвязка человека тросом под мышками для страховки при подъеме на высоту или опускании за борт.
Бизань-мачта - самая задняя (кормовая) мачта у судов и кораблей, имеющих три и более мачты.
Бимсы - поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие балками для настила палубы.
Битенг - чугунная тумба, служащая для крепления толстых тросов (швартовов, буксиров).
Бон - плавучее заграждение (преграда), состоящее из системы соединенных между собой надводных поплавков, бревен и сетей, представляющих препятствия для прохода в гавань надводных и подводных кораблей и преграждающих доступ торпедам.
← Ctrl 1 2 3 ... 52 53 54 55 56 57 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB 2012–2018

Генерация страницы: 0.0354 сек
SQL-запросов: 0