Электронная библиотека

Война в воздухе

С. Иванов - Ту-2 Часть 2

С. Иванов - Ту-2 Часть 2

Продолжение выпуска № 66. Серийный выпуск Ту-2 и боевое применение.
С. Иванов - ЛаГГ-3

С. Иванов - ЛаГГ-3

Самолеты типа ЛаГГ-3 были одними из трех типов истребителей, созданных перед Великой Отечественной войной для замены устаревших основных истребителей советских ВВС - И-16 и И-153. созданных в КБ Поликарпова. Замена парка истребителей была настоятельной необходимостью из-за угрозы со стороны гитлеровской Германии. которая хотела расширить свой Lehensraum (жизненное пространство) за счет восточных соседей.
С. Иванов - Ла -5

С. Иванов - Ла -5

Разработанный в КБ Лавочкина деревянный истребитель Ла-5 с двигателем воздушного охлаждения и радиальным расположением цилиндров сыграл заметную роль в противоборстве советской авиации с люфтваффе на Восточном фронте. Лучший ас союзников Иван Кожедуб все свои 62 победы одержал на самолетах конструкции Лавочкина.
С. Иванов - Ла-7

С. Иванов - Ла-7

Истребитель Ла-7 стал высшим достижением советской конструкторской школы военного времени. Авиаконструкторы смогли добиться наилучших возможных результатов в сложнейших условиях простыми средствами и самыми примитивными конструкционными материалами. Самолеты изготавливались заводами, технологический уровень, равно как и квалификация рабочих, которых не шел ни в какое сравнение с западными заводами.
С. Иванов - Junkers Ju 52

С. Иванов - Junkers Ju 52

Транспортный самолет Ju-52/3m (drei Motoren, три мотора) стал вершиной развития серии цельнометаллических монопланов, над которыми профессор Гуго Юнкерс работал на фирме Flugzeug- und Motorenwerke A.G. с 1915 г.
С. Иванов - Gloster Gladiator

С. Иванов - Gloster Gladiator

Создатель "Гладиатора" Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником "Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд". Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал "Найтхоук BN 1" и Лондон "Триплейн".
С. Иванов - Hawker Hurricane. Часть 1

С. Иванов - Hawker Hurricane. Часть 1

В момент своего появления истребитель Хоукер "Харрикейн" был хорошей машиной, но имевшей довольно архаичную конструкцию. В конечном счете именно это обстоятельство привело к тому, что потенциал развития самолета быстро исчерпался и самолет устарел. С появлением более современных самолетов "Харрикейн" отошел на вторую линию и на второстепенные ТВД. Конец войны поставил точку на карьере "Харрикейна".
С. Иванов - Hawker Hurricane. Часть 2

С. Иванов - Hawker Hurricane. Часть 2

Продолжение выпуска № 73. "Харрикейн" в иностранных армиях
Прим. OCR: Иллюстрации расположены в тексте аналогично оригинальному выпуску.
С. Иванов - Боевое применение Германских истребителей Albatros в Первой Мировой войне

С. Иванов - Боевое применение Германских истребителей Albatros в Первой Мировой войне

К моменту воплощения в жизнь идеи Бёльке самолеты "Эйндеккер" доживали на фронте последние дни. Эти самолеты уже не могли конкурировать с британскими и французскими бипланами. Времена, когда летчики "Эйндеккеров" сеяли страх и ужас среди пилотов самолетов союзников безвозвратно миновали. В воздушной войне наступила эра бипланов.
С. Иванов - B-25 Mitchell. Часть 1

С. Иванов - B-25 Mitchell. Часть 1

В январе 1938 года начался конкурс (Specification Number 98-102) на создание двухмоторного среднего бомбардировщика. NAA выставила свой проект NA-40-1. Коллектив инженеров под руководством Говарда Эванса разработал проект двухмоторного бомбардировщика-высокоплана с хвостовым оперением с концевыми шайбами рулей, трехточечным шасси с носовой опорой. Самолет отличался очень хорошей аэродинамикой. Экипаж - 5 человек.
← Ctrl 1 2 3 ... 7 8 9 ... 13 14 15 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB © 2012–2016

Генерация страницы: 0.0001 сек
SQL-запросов: 0