Электронная библиотека

Война в воздухе

С. Иванов - Асы США пилоты F4U "Corsair"

С. Иванов - Асы США пилоты F4U "Corsair"

Первый прототип XF4U-I поднялся в воздух 29.мая 1940 г., решение о серийном производстве новых истребителей было принято 29 мая 1940 г. На самолет был установлен самый крупногабаритный и самый мощный на тот момент звездообразный двигатель воздушного охлаждения Пратт-энд-Уитни R-2800. Огромный мотор требовал соответствующего воздушного винта: пропеллер самолета XF4U-1 имел самый большой среди одномоторных самолетов диаметр.
С. Иванов - F6F Hellcat Часть 1

С. Иванов - F6F Hellcat Часть 1

История появления истребителя F6F была необычной. ВМФ США заказали на фирме Chance Vought палубный истребитель, призванный заменить в будущем только что принятый на вооружение истребитель Grumman F4F-3. получивший позднее название "Wildcat". Предложенная конструкция фирмы Chance Vought была во многом новаторской. В частности, самолет предполагалось оснастить существовавшим в то время лишь в виде прототипа двигателем Pratt & Whiney R-2800 Double Wasp мощностью 2028 л.с.
С. Иванов - F6F "Hellcat" часть 2

С. Иванов - F6F "Hellcat" часть 2

Продолжение выпуска № 48
С. Иванов - Do 335 "Pfeil" Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1

С. Иванов - Do 335 "Pfeil" Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1

Если бы проводился конкурс на са­мый необычный самолет, созданный в годы 2-й Мировой войны, Dormer Do 335 "Pfeil" имел бы все шансы занять одно из призовых мест. В отличие от своих конкурентов, которые, несмотря на пе­редовую конструкцию, не имели замет­ной боевой ценности, "Pfeil" представ­лял собой удачную боевую машину. Это был один из самых быстрых истребите­лей с поршневым двигателем в истории авиации.
С. Иванов - Do 335 " Pfeil" самый быстный поршневой истребитель. Часть 2

С. Иванов - Do 335 " Pfeil" самый быстный поршневой истребитель. Часть 2

Продолжение выпуска №50. Прототипы и серия.
С. Иванов - Curtiss P-40 Часть 1

С. Иванов - Curtiss P-40 Часть 1

Среди истребителей, применявшихся в годы Второй Мировой войны, заметную роль сыграл американский Curtiss P-40 "Kittyhawk". Это не был лучший самолет в своей категории. Но было в нем что-то, что заставляло летавших на нем пилотов, любить свою машину. Неизменно на капоте самолета изображалась акулья пасть с торчащими острыми зубами.
С. Иванов - Curtiss P-40 Часть 2

С. Иванов - Curtiss P-40 Часть 2

Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы.
С. Иванов - Curtiss P-40 часть 3

С. Иванов - Curtiss P-40 часть 3

Продолжение выпуска № 53. Окраска, обозначения, техническое описание и начало боевого применения.
Этот довольно посредственный истребитель пользовался популярностью у летчиков из-за выступающей "бороды" воздухозаборника, на которой можно было рисовать зубастые пасти огромного размера. Это одушевляло машину, что благоприятно сказывалось на боевом духе американских пилотов.
С. Иванов - Curtiss P-40 часть 4

С. Иванов - Curtiss P-40 часть 4

Продолжение выпуска № 54. Боевое применение.
С. Иванов - Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

С. Иванов - Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии - двухмоторные Нортроп P-61 "Black Widow". К сожалению, самолет "Блэк Уидоу" не получил даже толики славы "Мустанга" или "Летающих Крепостей" и мало известен широкой публике.
← Ctrl 1 2 3 ... 5 6 7 ... 13 14 15 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB © 2012–2016

Генерация страницы: 0.0001 сек
SQL-запросов: 0