Электронная библиотека

Война в воздухе

С. Иванов - TBD "Devastator"

С. Иванов - TBD "Devastator"

В июне 1934 года, Бюро Авиации Военно-морского флота (Ви.Аег.) выдало заказ в различные авиастроительные компании для участия в конкурсе на проектирование нового бомбардировщика-торпедоносца, чтобы заменить им, как устаревший Мартин ВМ-2, так и главный торпедоносец флота, биплан TG-2, находящийся на вооружении торпедоносных дивизионов авианосцев (VT).
С. Иванов - В-26 "Marauder"

С. Иванов - В-26 "Marauder"

Самолет Мартин В-26 "Мародер" не пользуется популярностью ни у книгоиздателей, ни в широких массах любителей авиации. Кажется, что о существовании данного аэроплана помнят лишь отдельно взятые энтузиасты и профессиональные историки авиации. Действительно, самолет - не самый удачный, особенно его первые модификации, представлявшие собой реальную опасность для неопытных молодых пилотов.
С. Иванов - Ar 234 "Blitz"

С. Иванов - Ar 234 "Blitz"

Среди множества интересных авиационных конструкций, которые появились в период Второй мировой войны особое место занимает немецкий самолет с реактивными двигателями Ar-234. Первоначально спроектированный как разведывательная машина, он использовался как бомбардировщик, и даже планировался на роли ночного истребителя, штурмового самолета и даже носителя ракет ...
С. Иванов - OV-1 "Mohawk"

С. Иванов - OV-1 "Mohawk"

Разработанный в качестве самолета визуальной и фоторазведки, с ограниченными возможностями по поражению наземных целей, "Мохаук" эволюционировал в мощный разведывательный авиационный комплекс, который стал глазами и ушами армии США. От кишащих партизанами джунглей Вьетнама до перенасыщенной средствами ПВО Западной Европы маленький неказистый аэроплан надежно обеспечивал командиров подразделений сухопутных войск самой точной информацией о противнике.
С. Иванов - У-2/По-2

С. Иванов - У-2/По-2

Когда в начале 1927 года биплан Поликарпов У-2 (учебный второй) впервые поднялся в воздух, никто из присутствовавших при этом событии даже не мог предположить, что карьера этого самолета только начинается. Дело в том, что У-2 не только заменил устаревший У-1 копию, английского Авро-504к, состоявшего тогда на вооружении ВВС РККА, но и служил в течение нескольких десятков лет, превзойдя своих предшественников, современников и приемников не только...
С. Иванов - Истребители Поликарпова. Часть 1

С. Иванов - Истребители Поликарпова. Часть 1

Небольшие, проворные истребители- бипланы, разработанные Николаем Николаевичем Поликарповым были, несомненно, наиболее известными и успешными самолётами, существенно укрепившими нарождающуюся авиационную мощь Советского Союза, в различных модификациях они строились с начала 30-х годов почти до начала Второй мировой войны.
С. Иванов - Истребители Поликарпова Часть 2

С. Иванов - Истребители Поликарпова Часть 2

Небольшие верткие истребители, разработанные Николаем Николаевичем Поликарповым, без всякого сомнения, были, наиболее успешными и известными советскими самолетами 30-х годов. Однако развитие конструкций, предлагаемых Поликарповым было довольно противоречиво. С одной стороны, И-16 являлся первым в мире истребителем-монопланом с убирающимся шасси, но, с другой стороны И-153 стал последним серийно строившимся истребителем- бипланом.
С. Иванов - Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция "Барбаросса" июнь - декабрь 1941 г

С. Иванов - Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция "Барбаросса" июнь - декабрь 1941 г

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию "Барбаросса" (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели - уничтожение "цитадели коммунизма" и расширение "жизненного пространства" для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско - германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов "первой линии".
С. Иванов - Советские асы пилоты истребителей Як

С. Иванов - Советские асы пилоты истребителей Як

Конструкторское бюро Александра Яковлева было организовано в 1934 году и уже спроектировало много удачных учебных самолетов и лёгких пассажирских машин. Ещё до 1939 года Яковлев делал наброски истребителей и представил военным четыре варианта проекта. Одни из них, предусматривающий создание истребителя для средних высот, в мае 1939 года получил одобрение заказчика и ему присвоили обозначение И-26.
С. Иванов - Heinkel Не 100

С. Иванов - Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен.
← Ctrl 1 2 3 ... 13 14 15 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB © 2012–2016

Генерация страницы: 0.0001 сек
SQL-запросов: 0