Электронная библиотека

Боевые корабли мира

Сергей Сулига - Линейные корабли ’’Дюнкерк" и ’’Страсбург"

Сергей Сулига - Линейные корабли ’’Дюнкерк" и ’’Страсбург"

"Дюнкерк" и "Страсбург" запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями, построенными после первой мировой войны. Они полноправно считаются первенцами нового поколения боевых судов- поколения быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30-40-х годах.
Сергей Титушкин - Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II

Сергей Титушкин - Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II

Линейные корабли типа "Баерн" безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты "доютландской" эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.
Сергей Трубицын - Легкие крейсера германии (1914 - 1918 гг.) Часть 2

Сергей Трубицын - Легкие крейсера германии (1914 - 1918 гг.) Часть 2

В конце XIX века Германия бросила вызов Англии, которая на протяжении двухсот лет была сильнейшей морской державой. Для противодействия британскому флоту требовался мощный линейный флот. Но линейный флот без разведки слеп, а потому и возникла потребность в быстроходных крейсерах- разведчиках. К тому же Германия уже успела обзавестись отдаленными колониями, и для несения службы в них тоже были необходимы крейсера.
Сергей Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа "Бартоломео Коллеони" и "Луиджи Кадорна"

Сергей Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа "Бартоломео Коллеони" и "Луиджи Кадорна"

Италия вошла в число держав - победительниц первой мировой войны. Но слабость государства и весьма скромные военные успехи не дали возможности воспользоваться плодами победы. Часть территорий, на которые претендовало королевство, отошла к новому государству Югославии. В итальянском обществе возникло недовольство. Униженное чувство национального достоинства привело к власти крайних националистов во главе с Бенито Муссолини.
Сергей Трубицын - Легкие крейсера типа "Нюрнберг". 1928-1945 гг

Сергей Трубицын - Легкие крейсера типа "Нюрнберг". 1928-1945 гг

В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы последних германских легких крейсеров времен второй мировой войны - "Лейпцига" и "Нюрнберга".
Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли, а также неосуществленные проекты легких крейсеров, разрабатывавшиеся в Германии перед второй мировой войной.
Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и историей судостроения.
Сергей Трубицын - Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг

Сергей Трубицын - Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг

Рождение нового флота началось в 1920 году, когда было создано морское управление министерства обороны. В его недрах и разработали задания на проектирование новых кораблей. Конструкторы, используя богатый опыт, взялись за работу. Сначала был выполнен проект легкого крейсера, затем эсминцев. Правда, после ввода в строй они были классифицированы как миноносцы.
Сергей Трубицын - Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг

Сергей Трубицын - Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг

Существует множество кораблей, очень интересных и по конструкции, и по судьбе, но к сожалению, забытых. В книге рассказывается о представителях класса крейсеров времён второй мировой войны. Известный чешский историк Р. Грегер назвал их "крейсерами особого назначения", это были сравнительно небольшие корабли водоизмещением от 2 до 4 тысяч тонн, предназначенные для выполнения специальных задач.
Сергей Трубицын - Эскадренные миноносцы типа "Навигатори"

Сергей Трубицын - Эскадренные миноносцы типа "Навигатори"

Возглавил проектирование новых кораблей - Джузеппе Рота . Сначала он изучил задание на проектирование, выданное в 1925 году. При проектном водоизмещении 1500 тонн новые "скауты" должны быть вооружены 6 120- мм орудиями (три двухствольных установки) и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата и иметь максимальную скорость не менее 38 узлов.
Юрий Александров - Линейные корабли типа "Бретань" (1912-1953)

Юрий Александров - Линейные корабли типа "Бретань" (1912-1953)

Линейные корабли типа "Бретань" были лишь ступенью развития французских линейных кораблей "Дредноутной" эры. За ними в 1913-1914 гг. были заложены линейные корабли типа "Норманди", на которых, впервые в мире, должны были установить четырехорудийные артиллерийские установки главного калибра, за ними должны были последовать еще более мощные линейные корабли типа "Лион" с самой многочисленной в мире...
Юрий Александров - Линейные корабли типа "Курбэ". 1909-1945 гг

Юрий Александров - Линейные корабли типа "Курбэ". 1909-1945 гг

Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов - линейных кораблей типа "Курбэ".
← Ctrl 1 2 3 ... 9 10 11 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB © 2012–2016

Генерация страницы: 0.0001 сек
SQL-запросов: 0